中国航信历经多轮规划、建设与拓展，建成浙江嘉兴数据中心，有力提升了中国民航信息系统安全保障及自身基础运营能力。
2009年，中国航信启动北京顺义高科技产业园区项目建设，旨在解决公司基础设施资源紧张的问题。该项目定位为集信息服务、集中办公、研发创新、后勤保障于一体的国际化总部基地。北京后沙峪数据中心作为园区重要组成部分，与浙江嘉兴数据中心共同构成中国航信生产与灾备数据中心的战略布局。
园区按功能划分成四个区域：办公区、生产区、配套区和综合区。生产区按照规划建设包括一栋办公楼、两栋数据中心机房楼和一栋动力楼等在内的四栋主要建筑物。数据中心机房楼和动力楼总建筑面积约11万平方米。
北京后沙峪数据中心采用水冷+风冷（自然冷却）制冷方式，电力保障采用“市电+UPS+柴发”模式富兴配资，可实现不间断供电。机房楼设置冷冻机房、高低压配电设备等基础设施，两侧对称布置空调间、高低压配电间、UPS及电池间、消防钢瓶间等。
2015年12月，北京后沙峪数据中心第一路高压正式供电，运维团队提前进驻参与机电设备安装、系统调试、先期值守运维等工作。面对复杂的配电、暖通新系统，运维团队克服无供暖、无饮水等困难，通过互帮互助在短时间内掌握了各系统运行原理。2017年7月，中国航信顺利完成电力系统在线迁移，将北京后沙峪自用机房模块负载UPS电源从市政临时供电架构环境切换到市政正式供电架构环境。
运控指挥中心（ECC）是北京后沙峪数据中心的核心设施，集值班中心、变更中心、应急指挥中心功能于一体。2017年，中国航信对内部整体运维需求调研，拟定了ECC目标－范围－实施各阶段运维建设思路，最终以值班经理控制台为布局中心，分成不同的值班功能区域，ECC大屏显示内容与值班座位分布对应，设计了大厅座位布局及大屏布局。
如今，ECC是中国航信的7*24小时运转的值班中心，这里汇总了重要系统的实时运行状态，布置了各地生产单位连通的实时视频会议系统，实现了全业务集中监控和异地联动，充分发挥了其安全生产中枢的作用。
2016年至2019年，中国航信组织实施了公司历史上规模最大的系统迁移工程。这项工程历时4年，涉及订座、离港、分销、货运等大型主机系统以及近700个开放系统，参与人员1000有余。
迁移工作分为两个主要阶段。第一阶段是北京国富瑞机房业务搬迁。2014年底，中国航信成立专门的项目组开始前期准备工作。2015年底确定将业务迁移至北京后沙峪和浙江嘉兴两个新建数据中心。经过两次试点测试后，项目组在2016年初重新制定了详细的迁移方案。2016年10月14日，试点演练顺利完成 CUSS 系统在后沙峪机房的试点转产与回切；10月18日和20日，分两批完成了29个业务系统的正式迁移，标志着北京后沙峪数据中心正式投入生产使用。到2017年，北京国富瑞机房的业务全部完成迁移。
第二阶段是北京东四、北京三里屯大型主机系统的搬迁。与北京国富瑞机房搬迁相比，此次搬迁显得更加顺畅，但这次迁移面临着更大的挑战：老旧系统占比重，需要同步进行设备更新换代。2017至2019年间，项目组共组织了四轮大规模迁移，累计完成239个业务系统的平稳过渡，整个过程未发生生产安全事故。
大型主机系统的迁移是此次工程的重点和难点。这是中国航信大型主机系统十多年来首次进行跨地理位置迁移。北京后沙峪数据中心采用了新型架构大型主机、全新操作系统和网络环境。项目组在迁移前做了充分准备：详细调研系统关联影响，精心选择数据迁移方式，确定重点测试范围，反复验证切换流程。在实施过程中，项目组自主解决了新大型主机架构底层缺陷、ANT访问策略限制等多个首次出现的技术难题。
2018年10月20日2:43，历时4小时12分，大型主机订座ICS/CRS系统成功在北京后沙峪数据中心对外提供服务。2019年5月15日2:23，历时1小时53分，大型主机离港DCS系统成功在后北京沙峪数据中心对外提供服务；2019年6月25日4:00，历时4小时，大型主机货运LMS系统成功在北京后沙峪数据中心对外提供服务，这是中国航信首次在不依赖供应商技术支持的情况下，实现了大型主机系统的自主迁移。
北京后沙峪数据中心采用先进的设计理念和技术架构，在规模、等级、能效等方面达到国内领先水平。通过历时四年的系统迁移工程富兴配资，中国航信完成了核心业务系统的平稳过渡，展现了航信人专业能力和协作精神。
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